汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置 該裝置可用于多組氣態(tài)進(jìn)樣，擁有模擬配氣功能，可對(duì)混合氣體進(jìn)行充分預(yù)熱，實(shí)現(xiàn)對(duì)脫硝催化劑反應(yīng)性能的綜合測(cè)試。

汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置

一、概述

該裝置可用于多組氣態(tài)進(jìn)樣，擁有模擬配氣功能，可對(duì)混合氣體進(jìn)行充分預(yù)熱，實(shí)現(xiàn)對(duì)脫硝催化劑反應(yīng)性能的綜合測(cè)試

主要功能如下:

1、可應(yīng)用于多組分氣體混合催化反應(yīng)

2、常壓下可通過模擬配氣裝置進(jìn)行廢氣處理實(shí)驗(yàn)

3、擁有可燃?xì)怏w預(yù)警裝置，提高實(shí)驗(yàn)室安全等級(jí)

4、智能配氣模式，通過軟件進(jìn)行流量調(diào)節(jié)

5、管路防冷凝系統(tǒng)

汽車尾氣催化劑評(píng)價(jià)裝置

二、技術(shù)參數(shù)

1、反應(yīng)爐：室溫~1000℃

2、設(shè)計(jì)壓力：常壓

3、煙氣大流量：0.3-2L

4、反應(yīng)器尺寸：12mm×300mm （催化劑裝樣量2ml）

5、氣路控制：4路氣體進(jìn)料控制（具備智能在線配氣功能，可進(jìn)行模擬配氣；每個(gè)氣路擁有獨(dú)立質(zhì)量流量控制器）；

6、MFC重復(fù)精度：±0.2 %

7、混氣罐：擁有擾流技術(shù)，提高在線混氣精度

8、配氣方案：可根據(jù)需求，實(shí)現(xiàn)對(duì)每組氣體的流量進(jìn)行編程調(diào)整，即流量的軟件編程控制

9、溫控系統(tǒng)：日本進(jìn)口原產(chǎn)控溫系統(tǒng)。高精度控溫爐，為保證其反應(yīng)溫度的精準(zhǔn)，在反應(yīng)器內(nèi)部設(shè)置管芯熱偶，以保證催化劑反應(yīng)中心區(qū)域的溫度。

10、溫度控制精度：溫控設(shè)定值與實(shí)測(cè)顯示值誤差<1℃

11、反應(yīng)爐結(jié)構(gòu)：可開啟貝殼式

12、管閥件：316L耐腐不銹鋼材料，并采用Φ3、Φ6國標(biāo)通用接口

三、設(shè)備方案

1、該裝置主要由氣體進(jìn)料系統(tǒng)、預(yù)處理系統(tǒng)、混氣系統(tǒng)、反應(yīng)系統(tǒng)、尾氣測(cè)試與排放系統(tǒng)組成。

2、反應(yīng)氣NOX、NH3、O2、N2，氣體進(jìn)料采用鋼瓶氣，由不銹鋼軟管接入減壓閥進(jìn)入配氣系統(tǒng)，氣體經(jīng)減壓閥減壓后，由質(zhì)量流量控制器調(diào)節(jié)氣體流量，使之符合運(yùn)行條件，經(jīng)過計(jì)量后的NOX、NH3、O2、N2等反應(yīng)氣進(jìn)入一個(gè)預(yù)熱器進(jìn)行預(yù)熱，然后進(jìn)入具備保溫設(shè)置的混氣罐混合均勻后進(jìn)入反應(yīng)器與催化劑進(jìn)行反應(yīng)，已避免空速過大反應(yīng)氣體在反應(yīng)器中不能達(dá)到預(yù)設(shè)反應(yīng)溫度

3、 反應(yīng)器的設(shè)計(jì)應(yīng)保證反應(yīng)過程中溫度均勻，控制與監(jiān)測(cè)準(zhǔn)確，方便填充與更換催化劑。

4、 反應(yīng)器后預(yù)留一個(gè)氣體采集口，用于和煙氣分析儀連接，實(shí)現(xiàn)在線檢測(cè)產(chǎn)物中的組分。反應(yīng)器與采樣口之間的管路需要采取保溫措施，保證氣體溫度高于190℃與分析儀采樣槍連接；

5、質(zhì)量流量控制器參數(shù)選擇（根據(jù)反應(yīng)煙氣總流量而選定）

1）NO：4000mg/m3

2）二氧化碳：20%（體積）

3）氧氣：5%（體積）